ニートな２ちゃんねらー日記

車内販売がどんどん減っているのに、たった1時間程度の電車で車内販売なんてやるわけねーだろ、とか？

むしろ日帰り云々言うなら、格安航空機が出てきた時点で云々すべきだったと。
新幹線なら大阪京都にしか行けないけど、飛行機なら日帰りでどこにでも行けるだろと。

…それ以前に、自分の尺度(都合にあらず)と他人の尺度をまぜこぜにして、都合すらごまかす文章が不快だなあと…。

　

値段しだいだけど時間かかるなら普通に飛行機のエコノミーにされるだけだと思うな

私は嫌になっとります。
時短が業務の密度を上げる事に。10年前より便利になった、その余った時間を仕事に捧げる事に。そうしてどんどん速さと安さに付加価値を付け、競合し、エスカレートし、自縄自縛になっている事に。
社畜を嗤いながら、24時間営業を求め、夕方出して翌朝10時着の物流を当然とする、その矛盾に。
もう少し緩く生きないか？と思いながら、それがジャパンクオリティの維持なのかと溜息をつく。いや、速さに報酬を付ければ良いのだ、しかし付けられないのは、景気の問題なのだ。
、、、とか言う意味だと思うんですよ、スレは。

↓この辺と通じる何かを感じます。

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22 番組の途中ですが名無しです New! 2005/10/19(水) 09:50:27 ID:NeLxQjnC0

サンマの塩焼きジュウジュウ　大根おろしショリショリッ
炊き立てご飯パカッフワッ　ポン酢トットットッ…

ハムッ　ハフハフ、ハフッ!!
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31 名前： シューティングスタープレス(東京都)＠＼(^o^)／[] 投稿日：2014/09/21(日) 00:01:54.28 ID:R3TQ1A/o0.net

俺の大好物のカレーうどんww
名古屋の名物！ただのカレーうどんと思うなかれ！なんとウドンの下にトロロとキムチと納豆とご飯と福神漬けが入ってる！
さらにメンチカツが乗ってて最後の方は混ぜて食べるとトロっ！ねばっ！コリコリッぷるん！とうまいwww
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この無駄な臨場感。

『新幹線は悪』
類似で『土木建築は悪』
一番メジャーなのが『公共事業は悪』
水曜おは寺を聴く者は騙されません

まぁキモいだなんだと叩かれても、言わんとしたいことはわかります。
今はなんにしても削減削減。
生産性だ、効率だ、スピードだ、コスパだ、合理化だと息詰まる毎日ですね。
その上で、コンプライアンスだ、情報セキュリティだと現代は追加で重しを乗せられています。
うちの本社なんかに行くと職務室でおしゃべりすら禁止なので小難しい顔をしたおじさん方が資料とにらめっこしているような環境です。
遊び心も無いのに新しいことができるとは思えないのですけどね。

反面、大連に居た時は何もかもが緩くて生活しやすかったものです。
酒も安ければ食費も夜遊びも安く、路上喫煙も咎められない。
飲食店の店主は暇な時間、店の前に椅子を置いてぼーっと日向ぼっこしたり、店をほったらかしにして路地裏で羽根蹴りをしている。
向うでは人生など小難しい事は一切考えず、その日その日をなんとなく生きています。
（だからマナーも皆無なのだと言える）

気付けば無線LANも拡充し、端末も普及し、356などのクラウドサービスで自宅で会社のメールを読め、机に居なくても仕事ができるような環境になっています。
悪く言えば仕事の虫が会社の目の届かないところで死ぬほど仕事をできる環境です。
本当いうとここまでアレコレ揃うと通勤自体が無駄で、それこそ自宅にいさせれば通勤ラッシュの混雑回避に貢献でき、交通費もほぼ経費削減できそうなものですが、そこまで思い切った会社は日本にはあまりないと思います。
今から数年前、わたしは毎月、半日を移動時間に充てて静岡へ行ったり来たりしていた時期がありました。
本当いうと会社の規定上では宿泊できる距離なのですが、それでも往復し夜中に帰宅する有様。
気付けば大阪でも名古屋でも往復し夜中に帰宅するような会社環境になりました。
ブルートレインのような夜行列車に憧れたものですが、今はもう昔の話です。
世間が便利になっていく反面で、余裕ばかりが削減されてなんというか人にやさしい就労環境でなく、食うか食われるかのブラック気質が当たり前になっていますよね。
実は環境的には合理的かつゆとりある就労環境にもできるのに、半端な制度を採用した結果、却って非効率かつ余裕がない就労環境になっている。
これが現状ですよね。

交通手段は目的に応じて2種類あると思います。
・一つは効率重視で早く安く、乗り心地度外視。
・観光、遊興の一環。

新幹線の例で言えば、急ぎたければ『ひかり』のように目的地一直線な路線に乗り、ゆっくりしたいのであれば『こだま』のように各駅停車にもほぼ近い路線を選べばいいのです。

わたしはCルートを支持します。
そもそも効率重視のリニアモーターカーをわざわざ迂回させて作る意味が解りません。
それに、ゆっくりしたいならリニアモーターカーでなくても手段はあるでしょ？

　

新幹線乗れそれでも速すぎなら18切符鈍行の旅でもしろ
以上

　

新幹線乗れそれでも速すぎなら18切符鈍行の旅でもしろ
以上

自宅から会社のネットワークに接続可能だと上方漏洩の可能性が高まるのでちょっとどうかな…
専用のPCやネットワークなんかを会社が用意してくれるならいいんですが

＞＞139879
でかい会社ならともかく中小企業なんてセキュリティガバガバだから大差ないと思われ

※139865
※139874
仰ることは至極真っ当で、要するにお二方の主張通りに行けば、普通に通用するんですよ。
それをわざわざ情に絡めシモに絡め、聞きようによっては馬鹿にしているように聞こえるのが問題。しばき隊やシールズ同様、本当に必要な問題解決を、ゴロツキのシノギに変えて汚してしまう。
更にはＢ案だかＣ案だかに絡めて、利権絡みの主張臭く味付け、より胡散臭いものに堕落させている。
その辺がキモいと言われる所以かと。ついでに、この文をコピペに、サラリーマンの労働問題の話題でトピックが立ったときに、荒らす奴がいるんだろうなあと…。

山口→東京でも日帰りできちゃうんですよね。トホホって一流企業の人が言ってた

通勤新幹線には良いですね。
観光新幹線には全く向いていません。

少子化克服までは、観光で稼ぐ仕組みが多い方が良いのでは？

優先順位を間違えている様に見えます。

ＴＰＰで農道空港の活用も出来る様です。
鉄道も徐々に使えるように長期計画を立てて欲しいものです。

貨物列車は100キロを超えたところで止めたままで良いのでしょうか？

朝６時の東京駅って地獄だよ。ホント辛い。
４時過ぎには家を出るんだぜ。で最終でとんぼ返り。
今は何処も新幹線で日帰りになったが、開通する前は
前日に入り、一杯やって朝から仕事、在来線の最終で早めに東京へ
という感じだった。
飛行機のおかげで、ソウル、上海、北京、台北は日帰りが可能。
これもけっこう来る。
そんなことしていると身体壊すよ。

どこでもドアが発明されたら旅行の概念が大きく変わるでしょうねえ。
特に意味は無いです,,,

まぁ、リニアなくても飛行機で日帰りを強いられますな。昔と違ってlCCがあって下手すりゃ新幹線より安いし。

移動時間の短縮の恩恵。
企業は業績の伸びとして成果を受け取った。
従業員にも時間と給料を増やさないと。

新幹線の所為で夜行列車だの一泊する余裕だのが社会からなくなった
というのはごもっともなんですが、
同時に新幹線のお蔭で、休みは取れるがシフト上連休は不可な職場環境でも
「京都や名古屋の美術館・博物館に、東京から日帰り弾丸見学」とかいう
荒っぽい事ができるので、個人的には実は嫌いじゃなかったりします。

あ、リニアはぜひともＣ案で頼みます。
「ばびゅーん！とかっ飛ばして始発から終点まで短時間で着ける！」
それだけで非日常的で、いかがわしいエロネタじゃなく健全な『すりきれた大人の中に残る
「こども心」にとって栄養になる』タイプの『楽しい』事なので（笑い）。

早く札幌につなげて、北海道全域に広げて欲しい。
四国も忘れないであげて。

ベトナム戦争では基地からヘリで戦場まで飛んで行っていたのが戦争神経症が増えた原因だという意見がある。
それまでの戦争だとジープだったり徒歩行軍だったりで、近づいて来る、砲弾が炸裂する音などを聞きながら覚悟を決める時間があったのに、ベトナムではヘリであっという間に前線へ出ることになったから日常からの切り替えが上手くできない兵隊が出たんだと。
移動時間の短縮も善し悪しだということやね。